成都航空乘務(wù)學校分享空乘專業(yè)就業(yè)如何
成都航空乘務(wù)學校 分享中國民航總局局長楊元元在全國民航工作會議上提出,到2021年我國民航將實現(xiàn)強國戰(zhàn)略目標。根據(jù)民航強國發(fā)展戰(zhàn)略目標,本世紀頭二十年,是我國民航發(fā)展的重要時期,而2008年北京奧運會的舉辦,又是我國民航強國戰(zhàn)略目標啟動的關(guān)鍵時期。
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成都航空乘務(wù)學校分享中國民航總局局長楊元元在全國民航工作會議上提出,到2023年我國民航將實現(xiàn)強國戰(zhàn)略目標。根據(jù)民航強國發(fā)展戰(zhàn)略目標,本世紀頭二十年,是我國民航發(fā)展的重要時期,而2008年北京奧運會的舉辦,又是我國民航強國戰(zhàn)略目標啟動的關(guān)鍵時期。未來幾年內(nèi)將有越來越多的國際旅客乘坐飛機進出中國的各大機場,航空運輸業(yè)務(wù)量將大幅度增加。
伴隨著我國民航事業(yè)的迅猛發(fā)展,我國民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴大。目前國際民航平均人機比是100:1,而我國民航業(yè)平均人機比是200:1,這意味著,僅以國際民航水平計算,未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。統(tǒng)計資料顯示:中國民航開辟的定期航班航線總數(shù)近1400條,民航服務(wù)區(qū)域內(nèi)的人口數(shù)量占全國人口的61%,經(jīng)濟活動量占全國的82%。中國民航已形成了國內(nèi)四通八達、干線與支線相結(jié)合和連接世界主要國家、地區(qū)的航空運輸網(wǎng)絡(luò)。如此巨大的航運網(wǎng)絡(luò),期待著網(wǎng)羅更多的專業(yè)技能人才。
美麗瀟灑的“空姐”“空哥”一直頭頂著令人羨慕的光環(huán)。從近年來的發(fā)展看,行業(yè)人才需求熱度不減。特別是隨著中國加入WTO、上海申辦世博會的成功,重組后的民航產(chǎn)業(yè)進入了第二次高速發(fā)展期,飛機量猛增。
就拿空乘服務(wù)專業(yè)來說,近年空乘隊伍大擴招,該專業(yè)畢業(yè)生更是吃香走紅,出現(xiàn)供不應(yīng)求情況。航空公司在招聘的時候,對視力、身高、體形都有嚴格要求。此外,有責任心、守紀律以及認真、投入也是現(xiàn)在用人單位更加看中的。還需糾正的一個觀念是,“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè),它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職后,經(jīng)過數(shù)年的經(jīng)驗積累,可以從內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙,再進入國際航線,從短途到長途……從職務(wù)角度看,也可以從乘務(wù)員入手,逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等。航空公司的錄用偏好大已經(jīng)從“唯學歷”的觀念上轉(zhuǎn)變過來了。雖然本科學歷及以上的人才適應(yīng)性強,但是穩(wěn)定性較差,做不了多久就會跳槽。從穩(wěn)定性上考慮,國內(nèi)航空公司更青睞高職畢業(yè)生,他們更加適合現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)的素質(zhì)要求。
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