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　　成都高鐵學(xué)校分享“我喜歡很快的速度。”正在中國(guó)訪(fǎng)問(wèn)的泰國(guó)總理巴育昨天參觀了全國(guó)鐵路調(diào)度指揮中心，并體驗(yàn)了京津城際列車(chē)，再次掀起一股中泰“鐵路熱”。d4x
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　　巴育提問(wèn)中方答疑昨天上午的活動(dòng)占了巴育在華所有活動(dòng)安排的三分之一時(shí)間，也是除了與中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人習(xí)近平、李克強(qiáng)、張德江晤談以外唯一的安排。d4x
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　　上午10點(diǎn)，巴育抵達(dá)北京南站搭乘京津城際列車(chē)，隨行的有他的夫人和多位政府官員。巴育和夫人在車(chē)廂坐定后，中國(guó)鐵路總公司科技部部長(zhǎng)周黎不失時(shí)機(jī)地介紹了中國(guó)鐵路的狀況，“已建成高鐵里程居世界之首、鐵路技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)行安全保障系統(tǒng)完整、鐵路建設(shè)性?xún)r(jià)比高”。d4x
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　　巴育聽(tīng)得興趣盎然，隨后迫不及待地拋出問(wèn)題：如果要改造米軌(1米寬)單線(xiàn)，是要在米軌的基礎(chǔ)上建設(shè)復(fù)線(xiàn)還是要改成標(biāo)準(zhǔn)軌(1.435米寬)“答疑解惑”的是中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖：“如果是全國(guó)范圍內(nèi)改造米軌，應(yīng)該是米軌提速，建設(shè)復(fù)線(xiàn)。如果增加建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌，要考慮如何與國(guó)內(nèi)米軌互聯(lián)互通以及將來(lái)在國(guó)內(nèi)是否要建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌路網(wǎng)。我認(rèn)為泰國(guó)應(yīng)該可以在米軌基礎(chǔ)上改造成標(biāo)準(zhǔn)軌，那樣標(biāo)準(zhǔn)軌運(yùn)量大。d4x

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