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    2023年成都航空學(xué)校定向培養(yǎng)模式

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    由于航空業(yè)的快速發(fā)展,各航空公司人才告急,很多航空公司都選擇跟專業(yè)的航空學(xué)校進行合作辦學(xué), 成都航空學(xué)校 就是這樣一所學(xué)校,學(xué)校采用定向培養(yǎng)的模式進行教學(xué),接下來老師就為大家分析下現(xiàn)在航空業(yè)的形勢吧。 民航業(yè)的高速發(fā)展,對人力資源提出了更高的

    想報讀2021年成都航空學(xué)校定向培養(yǎng)模式的學(xué)生們來說,想順利入讀就一定需要了解2021年成都航空學(xué)校定向培養(yǎng)模式有什么專業(yè),只有選擇自己感興趣和喜歡的專業(yè)才能讓自己的職業(yè)道路或者人生更豐富,下面技招網(wǎng)就帶同學(xué)校一起了解一下2021年成都航空學(xué)校定向培養(yǎng)模式。

    2023年成都航空學(xué)校定向培養(yǎng)模式

      由于航空業(yè)的快速發(fā)展,各航空公司人才告急,很多航空公司都選擇跟專業(yè)的航空學(xué)校進行合作辦學(xué),成都航空學(xué)校就是這樣一所學(xué)校,學(xué)校采用定向培養(yǎng)的模式進行教學(xué),接下來老師就為大家分析下現(xiàn)在航空業(yè)的形勢吧。CX9

      民航業(yè)的高速發(fā)展,對人力資源提出了更高的需求。中國民航業(yè)現(xiàn)有從業(yè)人員約20萬左右,平均人機比為200∶1,遠遠高于國際航空業(yè)100∶1的平均人機比。在未來20年中,中國航空的平均人機比仍將會維系在150∶1左右,未來中國民航的總體人力資源需求將達到40—60萬人。為了提高中國民航業(yè)的整體競爭力,急需各類高校為高速發(fā)展的中國民航業(yè)培養(yǎng)急需的高素質(zhì)人才。CX9

    CX9

      中國民航作為一個高端服務(wù)業(yè)和特有的高技術(shù)需求,有著自身鮮明的特點,是一個相對特殊的行業(yè)。具體表現(xiàn)為:一是專業(yè)化技能要求高。中國民航是集中體現(xiàn)高端科學(xué)技術(shù)的行業(yè),從業(yè)人員必須具備能夠操作各類專業(yè)設(shè)施的技能。二是國際化程度高。國際化和跨地域經(jīng)營是中國民航固有的特點,因此,對不同國家和地區(qū)的文化、習(xí)俗等知識的理解,是從業(yè)人員尤其是服務(wù)人員的基本要求。三是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)要求高。中國民航從業(yè)人員需要具有很強的服務(wù)意識、服務(wù)技巧和專業(yè)水準(zhǔn)。四是安全性要求高。中國民航需要很高的安全要求,規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化是它的靈魂,需要很高的管理水平。鑒于民航業(yè)的上述特點,因此迫切要求培養(yǎng)具有較高的素質(zhì)和專業(yè)水平的從業(yè)人員。CX9

      目前我國民航業(yè)的從業(yè)人員中,學(xué)歷層次普遍偏低。而且我國專門為民航業(yè)培養(yǎng)人才的國辦大學(xué)偏少,成都航空學(xué)校每年培養(yǎng)出來的具有大學(xué)學(xué)歷的人才遠遠不能滿足民航業(yè)發(fā)展的需要。因此,迫切需要各類高校培養(yǎng) “民航服務(wù)與管理”專業(yè)人才,以滿足日益發(fā)展的民航業(yè)的發(fā)展需要。CX9

      成都航空學(xué)校的在這些年的教學(xué)中已經(jīng)建立了穩(wěn)固的就業(yè)渠道,讓學(xué)生們在學(xué)校學(xué)習(xí)畢業(yè)后不用為找工作而發(fā)愁,如果同學(xué)們也想報讀以上學(xué)校及專業(yè)的話可以在下方填寫你的報名信息,稍后會有專業(yè)老師聯(lián)系你!CX9

    現(xiàn)在同學(xué)們都了解了2021年成都航空學(xué)校定向培養(yǎng)模式,如果想順利報考入讀,詳細請咨詢我們,這樣同學(xué)們才能更好的投入到學(xué)習(xí)當(dāng)中去,并且達到學(xué)業(yè)有成,順利畢業(yè)高薪就業(yè),擁有自己的一門技術(shù),在職業(yè)的道路上通暢無阻。如果你想報讀以上學(xué)校,歡迎咨詢技招網(wǎng)吳老師,吳老師將為您詳細解答。

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