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    貴陽(yáng)鐵路學(xué)校分享國(guó)家鐵路局:城際鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速不得超200公里

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    貴陽(yáng)鐵路學(xué)校 分享《規(guī)范》對(duì)城際鐵路的定義進(jìn)行明確,城際鐵路是指專門服務(wù)于相鄰城市間或城市群,旅客列車設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)及以下的快速、便捷、高密度客運(yùn)專線鐵路。城際鐵路是連接相鄰城市或城市群的客運(yùn)專線鐵路,包含了距離的概念,其線路長(zhǎng)度一般

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    貴陽(yáng)鐵路學(xué)校分享《規(guī)范》對(duì)城際鐵路的定義進(jìn)行明確,城際鐵路是指專門服務(wù)于相鄰城市間或城市群,旅客列車設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)及以下的快速、便捷、高密度客運(yùn)專線鐵路。城際鐵路是連接相鄰城市或城市群的客運(yùn)專線鐵路,包含了距離的概念,其線路長(zhǎng)度一般介于50公里-200公里之間。在此距離范圍以外的鐵路,短距離的一般屬于市域或市郊鐵路,長(zhǎng)距離的則一般屬于干線鐵路。YZz
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    同時(shí),城際鐵路是城市綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分,主要承擔(dān)區(qū)域內(nèi)相鄰城市間或城市群內(nèi)的通勤客流,車站間距一般為5公里-20公里。服務(wù)對(duì)象以中短途旅客為主,且單程時(shí)間通常較短,特別強(qiáng)調(diào)旅客出行的快速和便捷。YZz
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    最大編組為8輛國(guó)家鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,考慮相鄰城市間及城市群的客流分布規(guī)律,適應(yīng)我國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略和城際鐵路多元化投資建設(shè)的特點(diǎn),《規(guī)范》在系統(tǒng)總結(jié)城際鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、深入開展基礎(chǔ)理論研究的基礎(chǔ)上,按照安全可靠、先進(jìn)成熟、經(jīng)濟(jì)適用、方便快捷的總體目標(biāo),提出系列化速度匹配、設(shè)備配套設(shè)計(jì)要求。國(guó)家鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,城際鐵路采用“高密度、吳老師組、公交化”的運(yùn)輸組織模式,其最大編組為8輛,也可采用6輛、4輛等其他編組方式,并據(jù)此優(yōu)化了線路有效長(zhǎng)度、站臺(tái)長(zhǎng)度等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。YZz

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