想報讀吉林鐵路經(jīng)濟(jì)學(xué)校鐵道工程技術(shù)專業(yè)怎么樣的學(xué)生們來說，想順利入讀就一定需要了解吉林鐵路經(jīng)濟(jì)學(xué)校鐵道工程技術(shù)專業(yè)怎么樣有什么專業(yè)，只有選擇自己感興趣和喜歡的專業(yè)才能讓自己的職業(yè)道路或者人生更豐富，下面技招網(wǎng)就帶同學(xué)校一起了解一下吉林鐵路經(jīng)濟(jì)學(xué)校鐵道工程技術(shù)專業(yè)怎么樣。

　　目前我國鐵路行業(yè)得到了很好的發(fā)展，同時在人才的需求上也是不斷在增加，一些同學(xué)也是看到了其發(fā)展，想要報讀相關(guān)的專業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)。在咨詢吉林鐵路經(jīng)濟(jì)學(xué)校鐵道工程技術(shù)專業(yè)怎么樣?招生老師針對這一問題整理了相關(guān)信息，下面我們來一起了解一下吧。
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　　專業(yè)介紹0Pi

　　鐵道工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生適應(yīng)鐵路與橋梁事業(yè)發(fā)展需要的具備基本理論和較強的基本技能知識并有社會責(zé)任感和良好職業(yè)道德、能從事鐵路橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)服務(wù)的能力和工程管理的能力、具有較高實踐能力和創(chuàng)新能力、德智體美全面發(fā)展的高素質(zhì)、高技能、創(chuàng)新型人才。為鐵路行業(yè)或企業(yè)輸送工作適應(yīng)性較強的、能承擔(dān)鐵路、城市軌道交通、橋梁工程的勘測設(shè)計、鐵路施工與管理、試驗與檢測、養(yǎng)護(hù)與維修等工作的復(fù)合性技能型人才。0Pi

　　培養(yǎng)目標(biāo)0Pi

　　培養(yǎng)能從事鐵道交通運輸業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才，具有一定計算機和外語基本應(yīng)用能力，掌握高速鐵路運輸基本理論知識和基本專業(yè)技能，具有鐵路運輸組織指揮、應(yīng)用操作和基本設(shè)計能力，能在高速鐵路相關(guān)單位從事運輸組織和生產(chǎn)、技術(shù)管理的應(yīng)用性專門人才。0Pi

　　培養(yǎng)要求0Pi

　　鐵道工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)掌握鐵路線路、橋梁、隧道及其附屬工程的施工技術(shù)，具備施工放樣測量、施工組織管理、工程概預(yù)算編制、土工試驗、分析和解決線、橋、隧施工技術(shù)問題的基本能力，能從事鐵路施工和維護(hù)工作的高素質(zhì)技能型人才0Pi

　　主要課程0Pi

　　工程制圖、工程測量、鐵路線路、鐵路橋涵、鐵路隧道、施工組織設(shè)計與預(yù)算、高速鐵路、新型軌道結(jié)構(gòu)、施工企業(yè)管理、工程測量實習(xí)、鐵路橋涵和隧道現(xiàn)場實習(xí)、工程項目施工組織設(shè)計實習(xí)、畢業(yè)綜合實訓(xùn)等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。0Pi

　　就業(yè)方向0Pi

　　鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生主要面向鐵路工程、城市地面軌道工程、城市地下鐵道工程施工及鐵路運營單位的鐵道工程部門，從事鐵路軌道、橋隧及地下鐵道設(shè)計、施工及設(shè)備維護(hù)工作。其業(yè)務(wù)范圍主要是從事鐵路軌道、橋隧及地下鐵道施工工作。從事鐵路工務(wù)設(shè)備的維護(hù)工作。從事小型工程項目的一般設(shè)計工作。根據(jù)工作需要和個人素質(zhì)，還可從事工程組織、經(jīng)營管理、生產(chǎn)管理、技術(shù)管理等工作。0Pi

　　就業(yè)前景0Pi

　　鐵路是傳統(tǒng)的資金密集型、勞動密集型行業(yè)，是提供大量就業(yè)崗位的行業(yè)之一。根據(jù)統(tǒng)計中國鐵路在運輸能力上，到2023年，使鐵路網(wǎng)規(guī)模有一個較大發(fā)展，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加合理，建成京滬高速鐵路，主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線，主要通道改變能力緊張的狀況，形成覆蓋全國的快速客運網(wǎng)絡(luò)和大能力貨運網(wǎng)絡(luò)。再根據(jù)目前，鐵路舊線改造，新線開拓，城市地鐵輕軌飛速發(fā)展，致使中鐵工程技術(shù)崗位增多，人才急缺，許多單位紛紛上門和鐵路學(xué)校簽訂協(xié)議，實行定單委培，保證鐵路專業(yè)人才的就業(yè)渠道通暢，強化了就業(yè)優(yōu)勢。鐵路系統(tǒng)需要大批的技術(shù)人才。0Pi

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