成都郫縣機電學校鐵路乘務專業(yè)前景
隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展,樞紐性鐵路的大建設勢在必行。因此, 成都郫縣鐵路機電工程學校 培養(yǎng)了大量優(yōu)秀的鐵路專業(yè)人才。從全國來看,近年來已規(guī)劃了四縱四橫客運專線,及連接經(jīng)
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隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展,樞紐性鐵路的大建設勢在必行。因此,成都郫縣鐵路機電工程學校培養(yǎng)了大量優(yōu)秀的鐵路專業(yè)人才。從全國來看,近年來已規(guī)劃了“四縱四橫”客運專線,及連接經(jīng)濟發(fā)達、人口稠密地區(qū)的城際客運系統(tǒng),總長近1.6萬公里。與此同時,截至目前,國內(nèi)已有約30個城市軌道交通獲得國務院批復,另有9個城市正在進行審核。
預計到2023年,我國城市軌道交通累積營業(yè)里程將達到7395公里。這其中,截至2016年,四川將完成總長約50公里的地鐵1、2號線建設工程。
快速發(fā)展的鐵路、軌道交通,滿足的是快速發(fā)展的經(jīng)濟對交通的需求,也對當下與未來的人才供給提出了巨大挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計,“十二五”期間,全國鐵路系統(tǒng)人才缺口達到50萬人,其中中專、高職層次一線操作人員占到70%左右,預計到2023年,單是長三角地區(qū)高鐵、地鐵、軌道裝備制造業(yè)等軌道交通類人才的需求量就高達10萬人。
我國政府投資4000萬億資金大搞鐵路建設,我國高鐵技術已超過歐美發(fā)達國家,武漢到廣州高速鐵路已成為世界第一高速鐵路,加上全國各大城市大力發(fā)展動車組,地鐵。因此,對應的乘務員、乘服員崗位將出現(xiàn)供不應求的緊張局面。
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