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現(xiàn)在不少同學對于汽修行業(yè)比較感興趣，在畢業(yè)后都想要就讀汽修專業(yè)，但是很多同學會只是看到了這一行的前景不錯，但是對于具體怎么樣還是不是很了解，這里重慶汽修學校的老師為了同學門能更好的選專業(yè)，就汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀~做了如下的一些介紹~Lz7
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(二)汽車維修業(yè)從業(yè)人員現(xiàn)狀Lz7

當前汽車維修從業(yè)人員的技能水平、文化程度、綜合素質(zhì)普遍不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”，從業(yè)人員中，有大量未經(jīng)任何培訓的進入汽車維修行業(yè)。據(jù)抽樣調(diào)查顯示，主要存在下列問題：Lz7

(1) 維修工人隊伍Lz7

◆ 高等級技能人才比例偏低Lz7

以具備技術(shù)等級證書的技術(shù)工人為樣本比較，初級工中級工/高級工及以上(含技師、高級技師)比例為30.4%43.1%26.6%(發(fā)達國家為15%50%35%);Lz7

◆ 工人文化程度偏低Lz7

初中 高中 ?？萍耙陨系谋壤秊?8.5%51.5%10%(發(fā)達國家為20%40%40%);Lz7

◆工人技術(shù)水平偏低Lz7

具有故障診斷能力的技術(shù)工人僅占20%(日本為40%，美國達到80%);技師和高級技師僅占技術(shù)工人8%，其中年齡在55歲以上者占37.5%，且絕大多數(shù)知識結(jié)構(gòu)老化，難以適應現(xiàn)代汽車維修新技術(shù);Lz7

◆接受過系統(tǒng)專業(yè)知識學習的人員比例極低，僅占17.8%;　　(2) 技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員隊伍Lz7

◆ 具有專業(yè)技術(shù)職稱證書比例較低。抽樣調(diào)查的技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員中，具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者占53.35%，沒有專業(yè)技術(shù)職稱者高達46.65%;Lz7

◆ 專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員結(jié)構(gòu)不合理。具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者，其中初級占46.7%，中級占40.2，高級占13.1%;具有高級職稱人員中，年齡在 55歲以上的占23.3%;Lz7

◆ 民營維修企業(yè)專業(yè)技術(shù)及經(jīng)營管理人員技術(shù)職稱缺乏正常認定渠道，導致專業(yè)技術(shù)隊伍不穩(wěn)定?！　∮捎趶臉I(yè)人員總體素質(zhì)偏低，導致勞動生產(chǎn)率低、管理水平低、服務質(zhì)量低。Lz7

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