想報讀空乘并不是只有年輕人才能勝任的學生們來說，想順利入讀就一定需要了解空乘并不是只有年輕人才能勝任有什么專業(yè)，只有選擇自己感興趣和喜歡的專業(yè)才能讓自己的職業(yè)道路或者人生更豐富，下面技招網就帶同學校一起了解一下空乘并不是只有年輕人才能勝任。

很多時候聽到有人說“哪些空姐都是吃青春飯的，還有那些做前臺的，跑銷售的·····只要你上了歲數，就比不過年輕的，就會被下崗”成都航空學校在這里要辟謠，事實上，空姐并不是一種年輕的飯后職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職后，經過幾年的經驗積累，可以逐步晉升為機長、空姐等。航空公司的招聘偏好已經從學歷轉向了。從穩(wěn)定性的角度看，國內航空公司更青睞高職畢業(yè)生，他們更適合現代服務業(yè)的質量要求。GF4

在很多人的心目中，常常有一種誤解：空乘人員必須是年輕、時尚、美麗的，所以空乘人員大多是青年餐。其實，空姐不是青年米，這只是因為目前國內的空姐往往更年輕、更年輕，并不意味著空姐只有幾個年輕的生命周期。事實上，許多經驗豐富的老乘務員往往是各大航空公司的財富和前身。他們的經驗和想法是航空公司迫切需要的。GF4

有一個數據現實：年長的空乘人員在外國航空公司中非常常見，而在許多歐洲和美洲國家，空乘人員被歸類為長壽甚至終身飛行。40多歲和50多歲的空乘人員有一個標準的身材，當他們從事空乘工作時，他們從很小的時候就可以退休了。在一些外國航空公司，如芬蘭航空公司和西北航空公司，為乘客提供服務已成為老一輩空乘人員的常規(guī)做法。GF4

1994年，上海航空股份有限公司。正式宣布招聘年長的空乘人員。那一年，上海航空公司招募了18名女紡織女乘務員，其中許多人仍然活躍在空乘人員中。GF4

一位航空公司的金卡會員說，在飛行時，他不會太在意乘務員的年齡和外表，他最希望得到舒適的服務。他還指出，年輕而美麗的空乘人員非常漂亮，使乘客們賞心悅目，而年長的空乘人員雖然稍老一些，但也同樣端莊、整潔和慷慨。只要形象是好的和禮貌的，乘客實際上并不介意年齡的問題。GF4

現在同學們都了解了空乘并不是只有年輕人才能勝任，如果想順利報考入讀，詳細請咨詢我們，這樣同學們才能更好的投入到學習當中去，并且達到學業(yè)有成，順利畢業(yè)高薪就業(yè)，擁有自己的一門技術，在職業(yè)的道路上通暢無阻。如果你想報讀以上學校，歡迎咨詢技招網吳老師，吳老師將為您詳細解答。