招生層次：大專(zhuān)（可升本）
培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，掌握一定的文化科學(xué)知識(shí)、交通運(yùn)輸管理理論知識(shí)具有較強(qiáng)實(shí)踐能力和良好職業(yè)道德，能適應(yīng)交通運(yùn)輸管理第一線需要，從事道路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理、客運(yùn)企業(yè)管理、道路運(yùn)政管理和公路路政管理工作的高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才。主要課程：管理信息系統(tǒng)、運(yùn)籌學(xué)、公路運(yùn)輸工具、運(yùn)輸市場(chǎng)學(xué)、企業(yè)管理、運(yùn)輸會(huì)計(jì)、運(yùn)輸組織、物流管理、國(guó)際貿(mào)易、多式聯(lián)運(yùn)、電子商務(wù)、運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查、課程設(shè)計(jì)、駕駛實(shí)習(xí)、運(yùn)輸信息管理實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。
就業(yè)方向：主要就業(yè)領(lǐng)域崗位本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要面向省市（縣）交通局、公路局和交通運(yùn)輸企業(yè)等公路交通部門(mén)的基層單位，從事道路運(yùn)輸行政管理、公路路政管理、運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理、統(tǒng)計(jì)、會(huì)計(jì)等工作，主要就業(yè)崗位包括：道路運(yùn)輸行政管理員、路政管理員、統(tǒng)計(jì)員、會(huì)計(jì)員、調(diào)度員、運(yùn)輸企業(yè)信息管理、運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策劃、運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)管理、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理等。
公路運(yùn)輸與管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)機(jī)電學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)方面的基本理論和基本知識(shí)，受到交通運(yùn)輸技術(shù)管理、組織管理、信息管理的基本訓(xùn)練，具有合理運(yùn)用交通運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備、組織運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基本能力，同時(shí)具備交通運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)研究的能力。公路運(yùn)輸與管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，掌握一定的文化科學(xué)知識(shí)、交通運(yùn)輸管理理論知識(shí)具有較強(qiáng)實(shí)踐能力和良好職業(yè)道德，能適應(yīng)交通運(yùn)輸管理第一線需要，從事道路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理、客運(yùn)企業(yè)管理、道路運(yùn)政管理和公路路政管理工作的高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才。
公路運(yùn)輸與管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家社會(huì)分工和運(yùn)輸需求進(jìn)一步深化，促使公路運(yùn)輸市場(chǎng)細(xì)化，公路運(yùn)輸進(jìn)一步向著專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展。許多汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)均按照專(zhuān)業(yè)化分工的要求建立起來(lái)，如專(zhuān)為搬家服務(wù)的搬家運(yùn)輸公司、專(zhuān)門(mén)運(yùn)送汽車(chē)產(chǎn)品的汽車(chē)專(zhuān)運(yùn)公司、以及運(yùn)輸各類(lèi)液體（油品、化工產(chǎn)品）和干散貨的其它專(zhuān)運(yùn)運(yùn)輸公司等等。發(fā)達(dá)國(guó)家在包裹運(yùn)輸、快件運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸以及城間客運(yùn)等方面都有全國(guó)甚至國(guó)際范圍的企業(yè)集團(tuán)，主導(dǎo)著相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。例如在城間客運(yùn)方面，加拿大灰狗汽車(chē)客運(yùn)公司（與美國(guó)灰狗公司無(wú)關(guān)）和美國(guó)灰狗汽車(chē)客運(yùn)公司均為所在國(guó)唯一一家全國(guó)性的客運(yùn)公司，其營(yíng)運(yùn)總收入分別占全國(guó)城間公共汽車(chē)營(yíng)運(yùn)總收入的40%和70%，灰狗汽 車(chē)客運(yùn)公司在北美是家喻戶(hù)曉。
在包裹運(yùn)輸、快件運(yùn)輸方面，美國(guó)有UPS和DHL等大公司，澳大利亞有TNT等大公司，這些全國(guó)甚至國(guó)際化的運(yùn)輸集團(tuán)均占據(jù)了當(dāng)?shù)亟^大部分有關(guān)運(yùn)輸市場(chǎng)。而且少數(shù)大型企業(yè)規(guī)模仍逐步擴(kuò)大，在上述諸領(lǐng)域越來(lái)越占據(jù)主導(dǎo)地位。另一方面由于公路運(yùn)輸市場(chǎng)的多樣化，為大量分散的中小企業(yè)提供了很大的經(jīng)營(yíng)空間，特別是在區(qū)域運(yùn)輸、中短途運(yùn)輸、貨物整車(chē)運(yùn)輸以及客運(yùn)旅游和專(zhuān)車(chē)或包車(chē)運(yùn)輸?shù)确矫?，中小型企業(yè)由于機(jī)動(dòng)靈活、一次性資本投入少、成本低等優(yōu)勢(shì)，仍發(fā)揮著十分重要和積極的作用。
